1. Luchthaven Kai Tak, Hongkong
Kai Tak, waarschijnlijk de gevaarlijkste luchthaven ooit, was van 1925 tot 1998 de internationale luchthaven van Hongkong. Het was zo gevaarlijk dat het in 1998 gesloten werd om meer ongelukken te voorkomen. In die tijd was het beroemd onder piloten vanwege de extreem moeilijke landing.
Een van de vele gevaren op Kai Tak was het ontbreken van een ‘bailout’-gebied. Op de meeste vliegvelden hebben piloten hun laatste kans om hun afdaling op ongeveer 500 voet te verlaten om terug te keren en een tweede poging te wagen. Maar op Kai Tak konden piloten hun vleugels pas op ongeveer 300 voet waterpas zetten, wat betekende dat landingen daar riskant waren en praktisch onmogelijk te redden als ze eenmaal fout gingen.
Tijdens de 63 jaar dat Kai Tak in gebruik was, hebben er zich maar liefst 14 grote luchtvaartincidenten voorgedaan. Het dodelijkste incident was in 1965, toen een Amerikaans militair vliegtuig kort na het opstijgen een zeemuur raakte. Het stortte neer in het water, met 71 doden tot gevolg. In 1993 vond het meest beruchte ongeluk op de luchthaven plaats toen een commerciële vlucht over de baan vloog tijdens een poging om te landen in een stormachtige wind. Hoewel de nadering onstabiel was, kon de piloot geen tweede poging wagen. Het vliegtuig slipte over de landingsbaan en belandde onder water in de haven van Hong Kong.
2. Toncontin Internationale Luchthaven, Honduras
Op Toncontin International Airport geven zelfs de meest ervaren piloten toe dat ze een beetje bang zijn om te landen. Landen op het vliegveld is zo gevaarlijk dat piloten een speciale training nodig hebben voordat ze het proberen. Van alle luchthavens ter wereld die commerciële vluchten verzorgen, heeft het de kortste landingsbaan. Vanwege het omringende terrein moeten naderende vliegtuigen snel dalen voordat ze de angstaanjagend korte landingsbaan tegenkomen, die aan het einde een klif van 65 voet heeft voor elk vliegtuig dat doorschiet. Piloten die hier landen moeten precies op de juiste plek landen of hun leven riskeren.
Piloten zijn niet zonder reden bang voor dit vliegveld. In 2008 ging een landingspoging vreselijk mis toen een piloot niet kon landen bij zijn eerste poging. Nadat hij de passagiers had verteld dat hij een tweede poging zou moeten doen, namen de gebeurtenissen een vreselijke wending toen een sterke wind uit het zuiden het vliegtuig naar een hogere grondsnelheid duwde toen het landde.
Het vliegtuig kon niet op tijd stoppen en stortte van de klif naar beneden op een drukke straat beneden. 3 mensen in het vliegtuig en 2 op de grond kwamen bij de crash om het leven. Daarvoor onderging een ander vliegtuig hetzelfde lot in 1998, waarbij 3 mensen omkwamen.
3. Gustaf III Luchthaven, St Barths
Het prachtige eiland St Barths is een bestemming die populair is bij de rijken en beroemden – beroemdheden als Simon Cowell en Jon Bon Jovi hebben er vakantie gevierd, naast vele anderen. Het kleine Caribische eiland heeft prachtige stranden, luxe hotels, designerwinkels… en een van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld.
De ongelooflijk korte landingsbaan is slechts 2.100 voet lang, met een ontmoedigende heuvel van 150 voet aan de ene kant en een populair strand aan de andere kant. Vanwege de kleine landingsbaan bedient het vliegveld alleen kleine vliegtuigen – de meeste kunnen minder dan twintig passagiers vervoeren. Toeristen worden gewaarschuwd om niet te luieren op het stuk strand dat meters van de landingsbaan af ligt, maar deze waarschuwingen worden genegeerd en vertrekkende vliegtuigen vliegen regelmatig recht over de hoofden van de zonaanbidders heen.
Om de landing extra moeilijk te maken, omringen bergen het vliegveld, waardoor piloten een snelle daling moeten maken. In 2013 stortte een licht vliegtuigje in een van de omringende bergen neer tijdens een poging tot de lastige landing.
4. Internationale luchthaven Gibraltar
Het gevaarlijke aan de luchthaven van Gibraltar is de ongebruikelijke locatie. Piloten die op Gibraltar landen hebben een zware taak om ervoor te zorgen dat hun passagiers veilig aankomen, want het eiland heeft te kampen met extreem slecht weer en bijzonder krachtige winden. De beruchte levantwinden vormen een enorme rookachtige wolk wanneer ze het eiland raken, en de zuidwestenwinden veroorzaken een zware downdraft en vervelende turbulentie. De omstandigheden zijn hier zo extreem dat ze niet eens in een vluchtsimulator kunnen worden geoefend.
Groot-Brittannië en Spanje hebben een geschil over het grondgebied. Hoewel Groot-Brittannië Gibraltar bestuurt, is Spanje technisch gezien ‘eigenaar’ van een deel van het luchtruim eromheen. Dus bovenop de angstaanjagende winden moeten piloten ingewikkelde manoeuvres uitvoeren om de ‘no-fly’ zone die Spanje heeft ingesteld te vermijden.
En alsof dat allemaal nog niet genoeg is, loopt er een vierbaansweg dwars door het midden van de landingsbaan. De slagbomen gaan omlaag als er een vliegtuig aankomt om het verkeer tegen te houden, maar dat weerhoudt voetgangers er niet van om midden op de baan te stoppen om een foto te nemen. Bezoekers van het eiland brengen zichzelf vaak onbewust in gevaar als ze zich niet realiseren dat ze op een actieve landingsbaan staan.
5. Gisborne Luchthaven, Nieuw-Zeeland
Gisbourne, Nieuw-Zeeland staat bekend als de eerste stad ter wereld die de zon zag. Dit meest oostelijke puntje van het land staat bekend om zijn prachtige kustlijn, dichtbeboste bergparken, surfen, vissen en als centrum voor wijn en landbouw. Bezoekers komen van heinde en verre om te genieten van wat Gisbourne te bieden heeft – en sommigen komen gewoon voor de sensatie van het vliegen op het waanzinnige vliegveld…
Wat is daar zo spectaculair aan? Gisbourne Airport heeft een actieve spoorweg die de landingsbaan kruist. Om te voorkomen dat vliegtuigen in botsing komen met de passerende treinen, moeten de dienstregelingen van de spoorwegen en het vliegveld uiterst nauwkeurig op elkaar worden afgestemd. Treinen en vliegtuigen komen vaak tot op enkele meters van elkaar – een verbijsterend gezicht voor passagiers.
Het beheren van de twee is lastig voor de ambtenaren, en soms moeten treinen stoppen om plaats te maken voor een vliegtuig dat landt. Verbazingwekkend genoeg zijn er tot nu toe nog geen vervelende ongelukken gebeurd in Gisbourne. Het is slechts een kwestie van tijd voordat de luchtverkeersleiding het mis heeft?
6. Paro luchthaven, Bhutan
Dit vliegveld ligt 1,5 mijl boven zeeniveau en is zo extreem dat slechts 8 piloten ter wereld hier mogen vliegen. Bhutan Airport ligt verscholen in het Himalayagebergte, een bestemming die alleen bezocht wordt door moedige en avontuurlijke mensen.
De lokale bevolking die in de huizen op de berghellingen woont, is eraan gewend dat vliegtuigen verontrustend dicht bij hun daken komen als ze tijdens hun afdaling door de bergtoppen slingeren. De bergtoppen rondom het vliegveld reiken tot 18.000 voet, dus piloten kunnen slechts vluchtige glimpen van de landingsbaan zien als ze naderen. Bovendien is er geen radarsysteem om vliegtuigen naar het vliegveld te leiden. Piloten moeten alleen op hun vaardigheden vertrouwen en volledig handmatig landen.
Passagiers die hier landen moeten een sterke maag hebben. De landingsbaan ligt in een vallei die op winderige dagen werkt als een windtunnel die maagverbrandende turbulentie veroorzaakt. Maar als u dapper genoeg bent, is het uitzicht vanuit vogelperspectief op de Himalaya het misschien wel waard.
7. Narsarsuaq luchthaven, Groenland
Narsarsuaq Airport werd tijdens de Tweede Wereldoorlog gebouwd als luchtmachtbasis, maar het gebied eromheen is klein en tegenwoordig gebruiken passagiers het voornamelijk als overstapplaats.
Het angstaanjagende aan Narsarsuaq Airport zijn de bevroren landingsbanen. Groenland is bedekt met een ijskap en de temperatuur kan er ‘s winters tot 21 °C dalen. Om op deze ijzige baan te landen moet u zeer ervaren zijn en over veel moed beschikken. Samen met het ijs en de vorst zijn er onvoorspelbare harde winden en mist, die het zicht van de piloot kunnen ruïneren als het vliegtuig over het ijs tot stilstand komt.
Naast de barre weersomstandigheden liggen actieve vulkanen zorgwekkend dicht bij de landingsbaan. Ze spuwen regelmatig as uit, wat de landing nog moeilijker maakt. Het laatste ongeluk hier was in 2001 toen een vrachtvliegtuig tijdens de nadering neerstortte, waarbij 3 mensen op dramatische wijze om het leven kwamen.
8. Lukla Luchthaven, Nepal
Lukla Airport in Nepal ligt in het hart van de Himalaya. Met een hoogte van maar liefst 9000 voet is dit een van de hoogste luchthavens ter wereld. Avontuurlijke reizigers moeten Lukla Airport trotseren voordat ze een poging wagen om de Mount Everest te beklimmen, want het is de enige luchthaven die het gebied bedient.
De korte landingsbaan eindigt met een dramatische val van 2000 voet in de vallei eronder en één uiteinde van de landingsbaan helt omhoog met een helling van 12 graden om vliegtuigen te helpen tot stilstand te komen. Dit betekent dat als piloten hun landing net iets verkeerd berekenen, de neus van het vliegtuig de opwaartse helling kan raken of dat het hele vliegtuig in de vallei kan neerstorten. Om het nog erger te maken, zorgen de grote hoogte en het extreme weer voor nog meer uitdagingen voor piloten. s Ochtends is het helder maar turbulent. s Middags wordt het bewolkt en is het zicht beperkt.
De landing op Lukla is een hachelijke onderneming. Het vliegveld heeft een perfecte storm van gevaren, dus het is geen wonder dat het bekend staat als een van de gevaarlijkste vliegvelden ter wereld. Er zijn strenge regels voor wie hier mag vliegen en onervaren piloten moeten begeleid worden om een ramp te voorkomen.
9. Barra Internationale Luchthaven, Schotland
Zin in een vakantie aan zee? Nou, als u naar Barra Airport vliegt, bent u al op het strand zodra u landt. Dit Schotse vliegveld is wereldwijd beroemd omdat het aan een zanderige baai ligt die slechts 5 meter boven de zeespiegel ligt. De landingsbaan ligt zo dicht bij het water dat hij bij vloed volledig onder water komt te staan.
Daarom moet er goed op de weersomstandigheden worden gelet en kunnen vluchten alleen op bepaalde tijden van de dag landen. Luchtverkeersleiders op Barra International zijn echt overgeleverd aan de genade van de oceaan.
De luchthaven bedient het eiland Barra in de afgelegen Buiten-Hebriden van Schotland, dat minder dan 2000 inwoners telt. De landingsbaan aan het strand van de luchthaven wordt ook gebruikt door toeristen en de lokale bevolking, die graag kokkels plukken en langs de kust wandelen. Om er zeker van te zijn dat een inkomend vliegtuig hen niet zal raken, raadplegen ze de “windzak” – een stoffen buis die aan een paal is bevestigd en die de richting en sterkte van de wind van de dag kan aangeven.
10. Internationale luchthaven San Diego, VS
San Diego wordt door sommigen beschouwd als een van de gevaarlijkste luchthavens van de Verenigde Staten vanwege de locatie in het centrum. De omringende bergen en sterke wind dwingen soms tot neus-aan-neus starts en landingen. De lucht is hier bezaaid met vliegtuigen, elk uur komen en gaan er wel 55. En met maar één landingsbaan is dat een probleem.
Het luchtruim wordt voortdurend tot de maximale capaciteit opgerekt, dus er rust een zware verantwoordelijkheid op de schouders van de luchtverkeersleiders, die elk vliegtuig nauwkeurig moeten navigeren om de veiligheid van iedereen aan boord te garanderen. Naast de congestie in de lucht hebben piloten ook te kampen met de uitbreiding van San Diego op de grond. Naarmate de stad groeit, worden er meer hoge gebouwen neergezet die een potentieel gevaar vormen voor vliegtuigen.
Deze luchthaven was altijd een ongeluk verwijderd, wat in 1978 gebeurde. Een forensenvlucht met 128 passagiers en 7 bemanningsleden kwam in botsing met een klein learner vliegtuigje. Ze stortten neer op de grond, wat resulteerde in een verwoestend tafereel. Tragisch genoeg kwamen iedereen aan boord, beide vliegtuigen en 7 mensen op de grond om het leven bij het ergste vliegtuigongeluk in de geschiedenis van Californië. Het incident bracht het overvolle luchtruim boven San Diego onder de loep en zorgde voor een grote verandering in de luchtvaartwetgeving. Door het ongeluk is het nu illegaal voor kleine vliegtuigen om in de baan van grote commerciële jets te vliegen.
11. Courchevel Luchthaven, Frankrijk
Courchevel Airport bedient Courchevel, een skiresort in de Franse Alpen. Het ligt op een steenworp afstand van de skipistes en duizenden mensen maken er elk jaar gebruik van op weg naar hun gedroomde skivakantie. Opgewonden over hun wintervakantie beseffen ze misschien niet welk risico ze nemen door hierheen te vliegen.
Net als veel andere luchthavens in besneeuwde bergachtige gebieden is het bijzonder gevaarlijk en moeilijk om te navigeren. Met een zeer beperkte vlakke landruimte hoog in de Alpen werd dit kleine vliegveld gebouwd met een alarmerend korte start- en landingsbaan. Het heeft een neerwaartse helling van 18,5%, waardoor het moeilijk te bereiken is – en dat op een goede dag. Op een slechte dag kan slecht weer een landing hier bijna onmogelijk maken. Zelfs een beetje mist maakt het vliegveld volledig onzichtbaar voor piloten. En om het nog moeilijker te maken, heeft het vliegveld geen lichten of landingshulpmiddelen.
Op een normale commerciële luchthaven kunnen piloten terugvliegen als een landing fout gaat en te gevaarlijk is. Maar op Courchevel betekent de precaire ligging van het vliegveld dat er hier geen tweede kans is om te landen.
12. Wellington International Airport, Nieuw-Zeeland
Nieuw-Zeeland staat bekend als een ongelooflijke plek om te bezoeken. Het is duidelijk waarom zoveel films en tv-shows het als locatie gebruiken. Het beroemdst zijn de fenomenale natuurlandschappen, die te zien zijn in Lord Of The Rings en Game Of Thrones. Een bezoek aan Wellington, Nieuw-Zeeland betekent echter dat u de moed moet opbrengen om de klim naar Wellington International Airport te trotseren…
Vliegen naar Wellington staat bekend als een zenuwslopende ervaring. Wellington’s landingsbaan is met slechts 1936 m zo kort dat de grootte van de vliegtuigen die er gebruik van kunnen maken beperkt is, en het einde van de landingsbaan loopt recht de zee in. Vanuit het raam zien de passagiers het rotsachtige, bergachtige landschap onder zich en vragen zich af hoe ze in hemelsnaam de grond zullen halen.
Gezien de korte landingsbaan, het rotsachtige landschap en de huiveringwekkende weersomstandigheden zijn hier verrassend weinig ongelukken gebeurd. Echter, in 1963 ging een vliegtuig over de baan en belandde op een talud op een nabijgelegen openbare weg, en tijdens een luchtshow in 1959. Twee kleine vliegtuigen raakten beschadigd bij incidenten vanwege de harde wind die die dag waaide.
13. John Wayne Luchthaven, VS
Passagier zijn op een vlucht die opstijgt vanaf John Wayne Airport is zeker een onvergetelijke ervaring, en misschien niet op een goede manier.
De vliegroute vanaf het vliegveld gaat recht over de welvarende Californische wijk Newport Beach. In 1985 werden er strenge geluidsvoorschriften ingevoerd toen omwonenden klaagden over het lawaai. Als onderdeel van deze voorschriften moeten piloten een ‘lawaaibestrijdende’ start uitvoeren. Dit houdt in dat de motoren na het opstijgen abrupt worden teruggetrokken, waardoor u het gevoel zou krijgen dat uw dagen bijna voorbij zijn als u niet wist wat er gebeurde.
Eerst voelen passagiers hun maag zakken alsof ze in een achtbaan zitten. Dan wordt het vliegtuig angstaanjagend stil als het motorvermogen naar beneden wordt gedraaid. De hoek van het vliegtuig daalt van stijgend naar bijna vlak, terwijl het nog steeds dicht bij de grond vliegt. Zelfs met een waarschuwing melden passagiers dat ze zich geschokt en gealarmeerd voelen. Maar ze kunnen zich al snel ontspannen als het vliegtuig eenmaal voorbij het tegen lawaai beschermde gebied is, wanneer het normale opstijgen wordt hervat en het vliegtuig naar kruishoogte klimt.
14. Internationale Luchthaven Prinses Juliana, St. Marteen
Het strand op enkele meters afstand van de landingsbaan van Prinses Juliana Airport trekt zowel zonaanbidders als luchtvaartliefhebbers. De vliegtuigen bij de landingsbaan vliegen slechts enkele meters boven de toeristen beneden, wat een spectaculair gezicht oplevert voor vakantiegangers.
De landingsbaan en het strand worden slechts gescheiden door een kleine snelweg en een dun draadhek. Een populaire activiteit voor sensatiezoekende bezoekers is om stevig aan het hek te hangen en te wachten tot de vliegtuigen opstijgen of landen. De krachtige kracht van de straalvliegtuigen veroorzaakt winden tot 100 km/u, waardoor de toeristen bijna worden weggeblazen terwijl ze zich vermaken door zich vast te klampen.
Hoe opwindend deze activiteit ook is, hij is niet zonder risico’s en daarom is dit vliegveld berucht om zijn gevaar. In 2017 overleed een 57-jarige vrouw helaas aan haar verwondingen toen ze tegen een steunmuur werd geblazen. En in 2012 vloog een tiener tegen een laag betonblok en liep een lelijke snee in zijn hoofd op. Ondanks dat ambtenaren borden bij de landingsbaan plaatsen om het publiek te waarschuwen voor de risico’s, blijft het strand een bekende toeristische attractie over de hele wereld, en bezoekers laten zich er nog steeds niet van weerhouden om gevaarlijk dicht bij de straaljagers van het vliegtuig te gaan staan.
15. Cristiano Ronaldo Internationale Luchthaven Madeira, Portugal
Madeira International Airport staat wereldwijd bekend als een van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld. Omdat het tussen de bergen en de zee ligt, is de landingsbaan blootgesteld aan onvoorspelbare windpatronen. Krachtige winden blazen vanaf beide uiteinden van de landingsbaan in tegengestelde richtingen, wat dramatische windverschuivingen veroorzaakt. En alsof dat nog niet zenuwslopend genoeg was voor piloten, moeten ze ook nog een lastige bocht van 150 graden maken om te landen.
De oorspronkelijke landingsbaan was slechts 5000 voet lang. Totdat in 1977 een vliegtuig met 164 mensen aan boord niet op tijd kon stoppen, waarbij 130 passagiers en bemanningsleden omkwamen in het verwoestende ongeluk. Slechts 2 maanden later, in december 1977, daalde een ander vliegtuig te laag en stortte neer in zee, waarbij 36 mensen omkwamen.
Als gevolg van deze tragedies werd de landingsbaan verlengd tot 9000 voet. Maar daar houdt het gevaar niet op. Vanwege de locatie van de luchthaven moest het nieuwe stuk landingsbaan in de oceaan gebouwd worden. Het ligt op betonnen steunen, met een angstaanjagende val van 90 voet aan weerszijden, waar elk vliegtuig dat de landing overschat op staat te wachten.
16. Luchthaven Congonhas, Brazilië
Sao Paulo is een uitgestrekte en ongelooflijke plaats, dus zijn er 4 luchthavens nodig om het te bedienen. Eén daarvan, de luchthaven Congonhas, heeft één van de gevaarlijkste landingsbanen ter wereld. Het gevaar ontstaat doordat zich water op de landingsbaan verzamelt, waardoor deze glad wordt. De baan is ook extreem kort, wat een dodelijke combinatie oplevert.
Lange tijd vreesden de plaatselijke bewoners dat de risico’s hier wel eens tot een groot ongeluk zouden kunnen leiden, en in de zomer van 2007 werd hun vrees bewaarheid. Het was een bijzonder natte dag toen een Airbus met 187 mensen aan boord over de gladde landingsbaan vloog, een grote weg overstak en in een aangrenzend pakhuis neerstortte.
Iedereen aan boord van het vliegtuig en 12 mensen op de grond kwamen bij de crash om het leven. Tot op de dag van vandaag blijft dit het ergste vliegtuigongeluk van Brazilië. De dag ervoor was deze tragedie al voorspeld toen twee vliegtuigen bij kleinere incidenten van de landingsbaan slipten. Na de crash werden er inspanningen gedaan om de luchthaven veiliger te maken, waaronder het aanbrengen van drainagegroeven en het beperken van de grootte van de vliegtuigen die de startbaan mogen gebruiken.
17. Landingsbaan van zee-ijs, Antarctica
Het zal u misschien verbazen dat er vliegvelden zijn op afgelegen plaatsen zoals Antarctica. Het bevroren land kent de laagste temperaturen op aarde, gemiddeld -49°C in de winter. Vlakbij McMurdo Station ligt de luchthaven Sea Ice Runway, die door wetenschappers en als Amerikaanse militaire basis wordt gebruikt.
De 2,5 mijl lange landingsbaan van het vliegveld bestaat volledig uit ijs. Het wordt jaarlijks in het zee-ijs voor Ross Island uitgehouwen (het vliegveld wordt in warmere maanden gesloten wanneer het ijs begint te verzwakken). Het is erg lastig om hier te landen, want piloten moeten een zware landing vermijden en stilstaande vliegtuigen moeten goed in de gaten worden gehouden om ervoor te zorgen dat ze niet meer dan 10 centimeter in het ijs zakken. Alsof dit nog niet genoeg problemen waren, heeft Antarctica in de winter 6 maanden lang 24 uur per dag duisternis en omdat er hier geen lichten zijn, moeten piloten in het volledige duister landen.
Alleen goed getrainde militaire piloten landen hier, dus gelukkig zijn er ondanks de gevaren niet veel ongelukken gebeurd op de Sea Ice Runway. In 1960 stortte er echter een marineschip van de Verenigde Staten neer toen het probeerde te landen op het ijs. De mannen aan boord raakten gewond, maar gelukkig kwam er niemand om het leven. Het vliegtuig slipte in het water en mocht zinken, de geest ervan waart nog steeds rond in de ijskoude wateren van Antarctica.
18. Internationale luchthaven Kansai, Japan
Met meer dan 2,6 miljoen inwoners is de Japanse stad Osaka enorm. Om geen land in beslag te nemen, werd Kansai International Airport op een kunstmatig eiland gebouwd. Dit vliegveld wordt omringd door de oceaan en is dus niet geschikt voor mensen met angst voor diepe wateren.
Het vliegveld is gebouwd door de Italiaanse architect Renzo Piano en is een ongelooflijk staaltje ingenieurskunst, maar het is niet zonder risico. Het vliegveld ligt 17 meter boven de zeespiegel en het gevaar komt van onvoorspelbare weersomstandigheden. Het gebied is gevoelig voor cyclonen en aardbevingen. En op een klein eiland midden in zee is dat geen goed nieuws. In het geval van een tsunami zou het vliegveld verwoest worden en zouden er veel levens verloren gaan.
Als u Kansai International met eigen ogen wilt zien, heeft u misschien niet veel tijd meer. Wetenschappers voorspellen dat het vliegveld in de komende vijftig jaar volledig onder water kan komen te staan door de stijgende zeespiegel.
19. Eagle County Luchthaven, VS
De vliegomstandigheden rond Eagle Valley Airport kunnen niet uitdagender zijn voor de piloten die ze trotseren. Dit vliegveld ligt in de buurt van het Vail Mountain Ski Resort en wordt omringd door bergen. De landingsbaan ligt in een vallei, dus piloten moeten over de bergen heen vliegen en een snelle daling maken – over de toppen heen naar de landingsbaan ver beneden.
Het weer kan hier extreem zijn. De omstandigheden kunnen snel veranderen terwijl het vliegtuig al halverwege de nadering is. Het is niet ongewoon dat een sneeuwstorm een vliegtuig omringt als het al halverwege de daling is. Een onderschat gevaar hier is de hoogte. Vliegtuigen verliezen 3% paardenkracht voor elke 1000ft hoog die ze gaan, en in de bergen van Colorado wordt dat een aanzienlijk probleem.
Over het algemeen zijn vliegtuigen veel minder krachtig op grote hoogtes waar de lucht ijler is. Piloten moeten hun snelheid bij het opstijgen verhogen om er zeker van te zijn dat ze hoog genoeg komen en hebben veel meer landings- en grondsnelheid nodig dan normaal. Helaas hebben veel piloten in de loop der jaren hun leven verloren tijdens vluchten in of vanuit Eagle Valley. Onder hen is een 65-jarige man, wiens kleine vliegtuigje in 2015 neerstortte toen hij de controle over het toestel verloor in hevige winderige omstandigheden.
20. LaGuardia Luchthaven, VS
LaGuardia Airport is gevaarlijk vanwege de ligging in het hart van New York City. Vliegvelden in het centrum van de stad, zoals dit vliegveld, kunnen bij een ongeluk duizenden slachtoffers maken vanwege de nabijheid van gebouwen, snelwegen en mensen op de grond.
New York is beroemd om zijn wolkenkrabbers, die piloten die in of uit LaGuardia vliegen moeten ontwijken om een ramp te voorkomen. Ze moeten hun vliegtuig rond de Manhattan Skyline manoeuvreren in krappe bochten op lage hoogte, waarvan de meest zenuwslopende een delicate draai van 180 graden rond City Field is. Ondertussen moeten ze oppassen om de andere vliegtuigen in de lucht te ontwijken, die vol zit met vliegtuigen in het drukste luchthavensysteem van de VS.
Fans van Tom Hanks hebben misschien de film Sully gezien, die gebaseerd is op het beroemdste incident van LaGuardia. In 2009 vertrok een vlucht van US Airways van LaGuardia Airport op weg naar North Carolina. Slechts een paar minuten later raakte het vliegtuig een zwerm vogels en verloor beide motoren. Een vliegtuig dat zijn motoren verliest is al gevaarlijk genoeg, en dan te bedenken dat er vlak onder het vliegtuig een landschap ligt met wolkenkrabbers en miljoenen mensen die hun leven leiden. Wonder boven wonder overleefde iedereen aan boord dankzij de opmerkelijke noodlanding van de piloot.