1. Aeroporto de Kai Tak, Hong Kong
Provavelmente o aeroporto mais perigoso de sempre, Kai Tak foi o aeroporto internacional de Hong Kong de 1925 a 1998. Era tão perigoso que foi encerrado em 1998 para evitar mais acidentes. No seu tempo, era famoso entre os pilotos por ter uma aterragem extremamente difícil.
Um dos múltiplos perigos de Kai Tak era a inexistência de uma zona de “bailout”. Na maior parte dos aeroportos, os pilotos têm a última oportunidade de abandonar a descida a cerca de 500 pés de altitude para voltar a dar a volta e fazer uma segunda tentativa. Mas em Kai Tak, os pilotos só podiam nivelar as asas a cerca de 300 pés, o que significa que as aterragens eram arriscadas e praticamente impossíveis de salvar quando corriam mal.
Durante os seus 63 anos de atividade, Kai Tak assistiu a um número impressionante de 14 incidentes de aviação graves. O incidente mais mortífero ocorreu em 1965, quando um avião militar americano embateu numa parede marítima pouco depois da descolagem. Despenhou-se na água, causando 71 vítimas mortais. Depois, em 1993, o acidente mais infame do aeroporto ocorreu quando um voo comercial ultrapassou a pista ao tentar aterrar com ventos fortes. Apesar de a aproximação ser instável, o piloto não conseguiu fazer uma segunda tentativa. O avião derrapou na pista e acabou submerso nas águas do porto de Hong Kong.
2. Aeroporto Internacional de Toncontin, Honduras
No Aeroporto Internacional de Toncontin, até os pilotos mais experientes admitem sentir um pouco de medo de aterrar. A aterragem no aeroporto é tão perigosa que os pilotos necessitam de formação especial antes de a tentarem. De todos os aeroportos do mundo que servem voos comerciais, este é o que tem a pista mais curta. Devido ao terreno circundante, os aviões que se aproximam têm de descer rapidamente antes de chegarem à pista assustadoramente curta, que tem um penhasco de 65 pés à espera no fim para qualquer avião que ultrapasse o limite. Os pilotos que aterram aqui têm de aterrar exatamente no local certo ou arriscam a vida.
Os pilotos não têm medo deste aeroporto sem razão. Em 2008, uma tentativa de aterragem correu terrivelmente mal quando um piloto não conseguiu aterrar à primeira tentativa. Depois de ter informado os passageiros de que teria de fazer uma segunda tentativa, os acontecimentos tomaram um rumo terrível quando um vento forte vindo do Sul empurrou o avião para uma velocidade superior ao aterrar.
O avião não conseguiu parar a tempo e despenhou-se pela falésia abaixo, numa rua movimentada. Morreram no acidente 3 pessoas no avião e 2 em terra. Antes disso, outro avião sofreu o mesmo destino em 1998, resultando na perda de 3 vidas.
3. Aeroporto Gustaf III, St Barths
A bela ilha de St Barths é um destino popular entre os ricos e famosos – celebridades como Simon Cowell e Jon Bon Jovi são conhecidos por passar férias lá, entre muitos outros. A pequena ilha das Caraíbas tem praias deslumbrantes, hotéis de luxo, lojas de marca… e um dos aeroportos mais perigosos do planeta.
A sua pista incrivelmente curta mede apenas 2.100 pés, com uma assustadora colina de 150 pés numa extremidade e uma praia popular na outra. Devido à pequena pista, o aeroporto serve apenas aviões pequenos – a maioria com capacidade para transportar menos de vinte passageiros. Os turistas são avisados para não se deitarem na parte da praia que fica a metros da pista, mas estes avisos são ignorados e os aviões que partem voam regularmente sobre as cabeças dos banhistas.
Para dificultar ainda mais a aterragem, as montanhas rodeiam o aeroporto, obrigando os pilotos a fazer uma descida rápida. Em 2013, um avião ligeiro despenhou-se contra uma das montanhas circundantes ao tentar a aterragem complicada.
4. Aeroporto Internacional de Gibraltar
O que é perigoso no aeroporto de Gibraltar é a sua localização invulgar. Os pilotos que descem em Gibraltar têm uma batalha em mãos para garantir que os seus passageiros chegam em segurança, uma vez que a ilha sofre de condições climatéricas extremamente adversas e ventos particularmente fortes. Os famosos ventos levantados formam uma enorme nuvem de fumo quando atingem a ilha e os ventos de sudoeste provocam uma forte corrente de ar descendente e uma turbulência desagradável. As condições aqui são tão extremas que nem sequer podem ser ensaiadas num simulador de voo.
A Grã-Bretanha e a Espanha têm um diferendo sobre o território. Embora a Grã-Bretanha governe Gibraltar, a Espanha é tecnicamente “dona” de algum espaço aéreo à sua volta. Assim, para além dos ventos aterradores, os pilotos têm de fazer manobras complicadas para evitar a zona de exclusão aérea que Espanha tem em vigor.
Como se tudo isto não bastasse, uma autoestrada de quatro faixas passa mesmo no meio da pista. Quando um avião se aproxima, as barreiras são retiradas para parar o trânsito, mas isso não impede que os turistas a pé parem mesmo no meio para tirar uma fotografia. Os visitantes da ilha colocam-se muitas vezes em risco, sem saber, quando não se apercebem que estão em cima de uma pista ativa.
5. Aeroporto de Gisborne, Nova Zelândia
Gisbourne, na Nova Zelândia, é conhecida como a primeira cidade do mundo a ver o sol. Esta ponta mais oriental do país é famosa pela sua bela linha costeira, parques montanhosos densamente arborizados, surf, pesca e por ser um centro de vinho e agricultura. Os visitantes vêm de todo o lado para desfrutar do que Gisbourne tem para oferecer – e alguns vêm simplesmente pela emoção de voar para o seu aeroporto louco…
O que tem de tão espetacular? Bem, o Aeroporto de Gisbourne tem uma linha férrea ativa que intersecta a pista. Para evitar que os aviões colidam com os comboios que passam, os horários dos caminhos-de-ferro e do aeroporto têm de ser coordenados com extremo cuidado. Os comboios e os aviões aproximam-se frequentemente a poucos metros um do outro – uma visão de cortar a respiração aos passageiros.
A gestão dos dois é complicada para os funcionários e, por vezes, os comboios são obrigados a fazer uma pausa para dar lugar a um avião quando este aterra. Surpreendentemente, até à data, não se registaram quaisquer acidentes graves em Gisbourne. É apenas uma questão de tempo até que o controlo de tráfego aéreo se engane?
6. Aeroporto de Paro, Butão
A 1,5 milhas acima do nível do mar, este aeroporto é tão extremo que apenas 8 pilotos no mundo estão autorizados a voar aqui. O aeroporto do Butão está aninhado nas montanhas dos Himalaias, um destino apenas visitado pelos corajosos e aventureiros.
Os habitantes locais que vivem nas casas espalhadas pela encosta da montanha estão habituados a que os aviões se aproximem de forma inquietante dos seus telhados, à medida que vão passando pelos cumes das montanhas durante a descida. Os picos das montanhas que rodeiam o aeroporto atingem os 18.000 pés, pelo que os pilotos só conseguem ver vislumbres fugazes da pista de aterragem quando se aproximam. Para além disso, não existe um sistema de radar para guiar os aviões até ao aeroporto. Os pilotos têm de confiar apenas nas suas capacidades e aterrar completamente à mão.
Os passageiros que aterram aqui precisam de ter um estômago forte. A pista fica num vale que, em dias de vento, funciona como um túnel de vento que provoca turbulências de fazer revirar o estômago. Mas se for suficientemente corajoso, a vista panorâmica dos Himalaias pode valer a pena.
7. Aeroporto de Narsarsuaq, Groenlândia
O aeroporto de Narsarsuaq foi inicialmente construído durante a Segunda Guerra Mundial como base aérea, mas a área que o rodeia é pequena e, atualmente, os passageiros utilizam-no sobretudo como ponto de transferência.
O que é assustador no aeroporto de Narsarsuaq são as suas pistas congeladas. A Gronelândia está coberta por um manto de gelo e, no inverno, a temperatura pode atingir os 21 °C. Para aterrar nesta pista gelada, é necessário ter muita experiência e coragem. Para além do gelo e da geada, há ventos fortes e nevoeiro imprevisíveis, que podem arruinar a visibilidade do piloto quando o avião derrapa no gelo até parar.
Para além das condições meteorológicas adversas, os vulcões activos estão preocupantemente próximos da pista. Estes cospem cinzas regularmente, o que torna a aterragem ainda mais difícil. O último acidente aqui foi em 2001, quando um avião de carga se despenhou na aproximação, matando dramaticamente 3 pessoas.
8. Aeroporto de Lukla, Nepal
O aeroporto de Lukla, no Nepal, está situado no coração dos Himalaias. Situado a uns impressionantes 9000 pés, este é um dos aeroportos mais altos do mundo. Os viajantes em busca de aventura têm de enfrentar o aeroporto de Lukla antes de tentarem escalar o Monte Evereste, pois é o único aeroporto que serve a zona.
A curta pista de aterragem termina com uma queda dramática de 2.000 pés para o vale abaixo e uma das extremidades da pista inclina-se para cima com uma inclinação de 12 graus para ajudar os aviões a parar. Isto significa que, se os pilotos calcularem a aterragem de forma ligeiramente errada, o nariz do avião pode embater na inclinação ascendente ou o avião inteiro pode acabar por se despenhar no vale. Para piorar a situação, a altitude elevada e as condições climatéricas extremas colocam ainda mais desafios aos pilotos. De manhã, o tempo está limpo mas turbulento. Depois, à tarde, o tempo torna-se nublado e a visibilidade fica comprometida.
A aterragem em Lukla é uma tarefa perigosa. O aeroporto tem uma tempestade perfeita de perigos, por isso não é de admirar que seja famoso por ser um dos aeroportos mais perigosos do mundo. Existem regulamentos rigorosos sobre quem está autorizado a voar aqui e os pilotos inexperientes devem ser acompanhados para evitar desastres.
9. Aeroporto Internacional de Barra, Escócia
Gosta de uma pausa à beira-mar? Bem, se voar para o Aeroporto de Barra, já estará na praia assim que aterrar. Este aeroporto escocês é famoso em todo o mundo por estar situado numa baía arenosa apenas 5 metros acima do nível do mar. A pista está tão perto da água que fica completamente submersa quando a maré está alta.
Por este motivo, é necessário prestar muita atenção às condições climatéricas e os voos só podem aterrar em determinadas alturas do dia. Os controladores de tráfego aéreo do Barra International estão verdadeiramente à mercê do oceano.
O aeroporto serve a ilha de Barra nas remotas Hébridas Exteriores da Escócia, que tem uma população de menos de 2000 habitantes. A pista de praia do aeroporto é também utilizada por turistas e habitantes locais, que adoram apanhar berbigão e dar passeios ao longo da costa. Para se certificarem de que não serão atingidos por um avião que se aproxima, consultam o “windsock” – um tubo de tecido fixado a um poste que pode indicar a direção e a força dos ventos do dia.
10. Aeroporto Internacional de San Diego, EUA
O aeroporto de San Diego é considerado por alguns como um dos aeroportos mais perigosos dos Estados Unidos devido à sua localização no centro da cidade. As montanhas circundantes e os ventos fortes obrigam, por vezes, a descolagens e aterragens de nariz contra nariz. O céu aqui está apinhado de aviões, com cerca de 55 a entrar e sair a cada hora. E com apenas uma pista – isso é um problema.
O espaço aéreo está constantemente a ser esticado até à sua capacidade máxima, pelo que a responsabilidade recai sobre os controladores de tráfego aéreo, que têm de navegar com precisão cada avião para garantir a segurança de todos a bordo. Para além do congestionamento no céu, os pilotos têm de enfrentar a expansão de San Diego em terra. À medida que a cidade cresce, são erguidos mais edifícios altos que representam um perigo potencial para as aeronaves.
Este aeroporto esteve sempre a um acidente de distância, o que aconteceu em 1978. Um voo de carreira que transportava 128 passageiros e 7 tripulantes colidiu com um pequeno avião de aluguer. Despenharam-se no solo, resultando num cenário devastador. Tragicamente, todas as pessoas a bordo, os dois aviões e 7 pessoas em terra morreram no pior acidente de aviação da história da Califórnia. O incidente chamou a atenção para o congestionado espaço aéreo sobre San Diego e criou uma importante mudança na legislação sobre aviação. Por causa do acidente, agora é ilegal que pequenas aeronaves voem na rota de grandes jatos comerciais.
11. Aeroporto de Courchevel, França
O Aeroporto de Courchevel serve Courchevel, uma estância de esqui nos Alpes franceses. Fica a uma curta distância das pistas de esqui e milhares de pessoas utilizam-no todos os anos a caminho das suas férias de esqui de sonho. Entusiasmadas com as suas férias de inverno, podem não se aperceber do risco que correm ao voar para aqui.
Como muitos outros aeroportos em locais montanhosos e nevados, é particularmente perigoso e difícil de navegar. Com um espaço de terreno plano muito limitado no alto dos Alpes, este pequeno aeroporto foi construído com uma pista assustadoramente curta. Tem um declive de 18,5%, o que torna o seu acesso difícil – e isto num dia bom. Num dia mau, o mau tempo pode tornar a aterragem aqui quase impossível. Mesmo uma pequena quantidade de nevoeiro torna o aeroporto completamente invisível para os pilotos. E para tornar as coisas ainda mais difíceis, o aeroporto não tem luzes nem ajudas à aterragem.
Num aeroporto comercial normal, os pilotos podem voltar a voar se a aterragem correr mal e for demasiado perigosa. Mas em Courchevel, a posição precária do aeroporto significa que não há aterragens de segunda oportunidade aqui.
12. Aeroporto Internacional de Wellington, Nova Zelândia
A Nova Zelândia é bem conhecida por ser um lugar incrível para visitar. É óbvio porque é que tantos filmes e programas de televisão a utilizam como cenário. As mais famosas são as suas paisagens naturais fenomenais, que aparecem em O Senhor dos Anéis e A Guerra dos Tronos. No entanto, uma visita a Wellington, na Nova Zelândia, implica ganhar coragem para enfrentar uma subida ao Aeroporto Internacional de Wellington…
Voar para Wellington é bem conhecido por ser uma experiência de nervos. Com apenas 1936 m, a pista de Wellingtons é tão curta que limita o tamanho dos aviões que a podem utilizar e o fim da pista vai diretamente para o mar. Da janela, os passageiros vêem a paisagem rochosa e montanhosa por baixo deles e perguntam-se como conseguirão chegar ao solo.
Tendo em conta a curta pista, a paisagem rochosa e as condições climatéricas de arrepiar os cabelos, tem havido surpreendentemente poucos acidentes aqui. No entanto, em 1963, um avião ultrapassou a pista e acabou por cair num aterro numa estrada pública próxima, e num espetáculo aéreo em 1959. Dois pequenos aviões foram danificados em incidentes devido aos ventos fortes que se fizeram sentir nesse dia.
13. Aeroporto John Wayne, EUA
Ser passageiro de um voo que descola do Aeroporto John Wayne é certamente uma experiência inesquecível, e talvez não no bom sentido.
A trajetória de voo que sai do aeroporto passa diretamente sobre o afluente bairro californiano de Newport Beach. Em 1985, foram implementadas normas de ruído rigorosas quando os residentes se queixaram do ruído. Como parte destes regulamentos, os pilotos têm de efetuar uma descolagem com “redução do ruído”. Isto implica desligar os motores abruptamente após a descolagem, o que o deixaria com a sensação de que os seus dias estavam prestes a acabar se não soubesse o que estava a acontecer.
Primeiro, os passageiros sentem o estômago a cair como se estivessem numa montanha-russa. Depois, o avião torna-se estranhamente silencioso quando a potência do motor é reduzida. O ângulo do avião desce de ascendente para quase nivelado, enquanto continua a voar perto do solo. Mesmo com um aviso, os passageiros dizem sentir-se abalados e alarmados. Mas podem relaxar rapidamente quando o avião ultrapassa a área de proteção contra o ruído, quando a descolagem normal é retomada e o avião sobe para a altitude de cruzeiro.
14. Aeroporto Internacional Princesa Juliana, St. Marteen
A praia situada a metros da pista do aeroporto Princess Juliana atrai tanto os banhistas como os entusiastas da aviação. Os aviões perto da pista voam a poucos metros acima dos turistas, criando uma vista espetacular para os veraneantes.
A separação entre a pista e a praia não é mais do que uma pequena autoestrada e uma fina vedação de arame. Uma atividade popular para os visitantes em busca de emoção é agarrar-se firmemente à vedação e esperar que os aviões descolem ou aterrem. A força poderosa dos jactos dos aviões produz ventos que chegam a atingir os 100 km/h, quase fazendo voar os turistas enquanto se divertem a tentar agarrar-se.
Apesar de emocionante, esta atividade não está isenta de riscos, o que torna este aeroporto famoso pelo seu perigo. Em 2017, uma mulher de 57 anos morreu devido aos ferimentos sofridos quando foi atirada contra um muro de contenção. E em 2012, um adolescente foi projetado contra um bloco de betão baixo e sofreu um corte feio na cabeça. Apesar de as autoridades terem colocado sinais perto da pista para avisar o público dos seus riscos, a praia continua a ser uma atração turística bem conhecida em todo o mundo e os visitantes ainda não foram dissuadidos de ficarem perigosamente perto dos jactos do avião.
15. Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo, Portugal
O Aeroporto Internacional da Madeira é conhecido mundialmente por ser um dos mais perigosos do mundo. Como está localizado entre as montanhas e o mar, a sua pista está exposta a padrões de vento imprevisíveis. Ventos fortes sopram de ambas as extremidades da pista em direcções opostas, causando mudanças dramáticas de vento. E, como se isso não fosse suficientemente enervante para os pilotos, também têm de navegar numa complicada curva de 150 graus para aterrar.
A pista original tinha apenas 5.000 pés de comprimento. Até que, em 1977, um avião que transportava 164 pessoas não conseguiu parar a tempo, matando 130 passageiros e tripulantes num acidente devastador. Dois meses depois, em dezembro de 1977, outro avião desceu demasiado baixo e despenhou-se no mar, matando 36 pessoas.
Como resultado destas tragédias, a pista foi alargada para medir 9000 pés. No entanto, o perigo não acaba aqui. Devido à localização do aeroporto, a nova secção da pista teve de ser construída no oceano. Está assente em suportes de betão, com uma aterradora queda de 90 pés de cada lado à espera de qualquer avião que sobrestime a aterragem.
16. Aeroporto de Congonhas, Brasil
São Paulo é um lugar vasto e incrível, por isso precisa de 4 aeroportos para o servir. Um deles, no aeroporto de Congonhas, tem uma das pistas de aterragem mais arriscadas do mundo. O perigo vem da água que se acumula na pista, fazendo com que ela fique escorregadia. Além disso, é extremamente curta, o que cria uma combinação mortal.
Durante muito tempo, os habitantes locais recearam que os riscos aqui existentes pudessem conduzir a um acidente de grandes proporções e, no verão de 2007, os seus receios concretizaram-se. Era um dia particularmente chuvoso quando um Airbus que transportava 187 pessoas ultrapassou a pista escorregadia, atravessou uma estrada principal e embateu num armazém adjacente.
Todas as pessoas a bordo da aeronave e 12 pessoas em terra morreram no acidente. Até hoje, esse continua sendo o pior acidente aéreo do Brasil. Ainda no dia anterior, a tragédia foi prenunciada quando duas aeronaves derraparam na pista em incidentes menores. Após o acidente, foram feitos esforços para tornar o aeroporto mais seguro, incluindo a adição de sulcos de drenagem e a restrição do tamanho das aeronaves autorizadas a usar a pista.
17. Pista de gelo marinho, Antártica
Poderá ficar surpreendido ao descobrir que existem aeroportos em locais tão remotos como a Antárctida. A terra gelada regista as temperaturas mais baixas da Terra, com uma média de -49°C no inverno. Perto da Estação McMurdo, o aeroporto Sea Ice Runway é utilizado por cientistas e como base militar dos EUA.
A pista do aeroporto, com 2,5 quilómetros, é inteiramente feita de gelo. É escavada anualmente no gelo marinho ao largo da Ilha Ross (o aeroporto é encerrado nos meses mais quentes, quando o gelo começa a enfraquecer). É extremamente complicado aterrar aqui, uma vez que os pilotos têm de evitar uma aterragem pesada e os aviões estacionários devem ser vigiados de perto para garantir que não se afundam mais de 10 centímetros no gelo. Como se isto não fosse problema suficiente, a Antárctida tem 6 meses de escuridão de 24 horas durante o inverno e, como não há luzes aqui, os pilotos têm de aterrar na mais completa obscuridade.
Apenas pilotos militares altamente treinados aterram aqui, por isso, felizmente, a pista de gelo do mar não tem tido muitos acidentes, apesar dos seus perigos. No entanto, em 1960, um avião da Marinha dos Estados Unidos despenhou-se quando tentava aterrar no gelo. Os homens a bordo ficaram feridos, mas felizmente ninguém morreu. O avião derrapou para a água e deixou-se afundar, com o seu fantasma ainda a assombrar as águas geladas da Antárctida.
18. Aeroporto Internacional de Kansai, Japão
Com mais de 2,6 milhões de habitantes, a cidade japonesa de Osaka é enorme. Para evitar ocupar espaço terrestre, o Aeroporto Internacional de Kansai foi construído na sua própria ilha artificial. Rodeado pelo oceano, este aeroporto não é para quem tem medo de águas profundas.
O aeroporto foi construído pelo arquiteto italiano Renzo Piano e é uma obra incrível de engenharia, mas não está isento de riscos. Situado a 17 pés acima do nível do mar, o perigo aqui vem das condições climatéricas imprevisíveis. A área é propensa a ciclones e terramotos. E numa pequena ilha no meio do mar, isso não é uma boa notícia. Em caso de tsunami, o aeroporto seria destruído e perder-se-iam muitas vidas.
Se gosta da ideia de ver o Kansai International por si próprio, pode estar a ficar sem tempo. Os cientistas prevêem que o aeroporto poderá ficar completamente submerso nos próximos cinquenta anos devido à subida do nível do mar.
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19. Aeroporto de Eagle County, EUA
As condições de voo à volta do Aeroporto de Eagle Valley não podiam ser mais desafiantes para os pilotos que as enfrentam. Servindo a estância de esqui de Vail Mountain, as montanhas rodeiam este aeroporto. A pista situa-se num vale, pelo que os pilotos têm de passar por cima das montanhas e fazer uma descida rápida – mergulhando sobre os picos e descendo até à pista muito abaixo.
O tempo aqui pode ser extremo. As condições podem mudar rapidamente quando o avião já está a meio da sua aproximação. Não é raro que uma tempestade de neve envolva um avião quando este já está a meio da sua descida. Um perigo subestimado aqui é a altitude. Os aviões perdem 3% de potência por cada 1000 pés de altura que sobem, e nas montanhas do Colorado isso torna-se um problema significativo.
Em geral, os aviões são muito menos potentes a grandes altitudes, onde o ar é mais rarefeito. Os pilotos têm de aumentar a sua velocidade à medida que descolam para se certificarem de que atingem uma altitude suficiente e precisam de muito mais pista e velocidade no solo do que o habitual. Infelizmente, ao longo dos anos, muitos pilotos perderam a vida a voar dentro ou fora de Eagle Valley. Entre eles está um homem de 65 anos, cujo pequeno avião se despenhou em 2015 quando perdeu o controlo do mesmo em condições de vento forte.
20. Aeroporto de LaGuardia, EUA
O Aeroporto LaGuardia é perigoso devido à sua localização no coração da cidade de Nova Iorque. Os aeroportos centrais das cidades, como este, implicam a possibilidade de milhares de vítimas em caso de acidente devido à sua proximidade de edifícios, auto-estradas e pessoas no solo.
Nova Iorque é famosa pelos seus arranha-céus, que os pilotos que entram ou saem do LaGuardia têm de desviar para evitar um desastre. Têm de manobrar o seu avião à volta da linha do horizonte de Manhattan em curvas apertadas a baixa altitude, sendo a mais enervante uma delicada curva de 180 graus à volta do City Field. Entretanto, têm de ter cuidado para evitar os outros aviões no céu, que está repleto de aviões no sistema de aeroportos mais movimentado dos EUA.
Os fãs de Tom Hanks podem ter visto o filme Sully, que é baseado no incidente mais famoso de LaGuardia. Em 2009, um voo da US Airways partiu do Aeroporto LaGuardia com destino à Carolina do Norte. Apenas alguns minutos depois, o avião embateu num bando de pássaros e perdeu os dois motores. Um avião que perde os motores já é suficientemente perigoso, sem contar com o facto de que, logo abaixo, se encontrava uma paisagem repleta de arranha-céus e milhões de pessoas a viver as suas vidas. Milagrosamente, todos a bordo sobreviveram graças à notável aterragem de emergência do piloto.